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上海港引航站洋山分站成功實(shí)施夜間雙套泊作業(yè)試驗(yàn)
點(diǎn)擊率：14976 作者：安泊頓船舶 來源：http://m.jiangsuyongshuo.com 時(shí)間：2015-07-27 18:38:43
9號強(qiáng)臺風(fēng)“燦鴻”來勢洶洶，對上海港生產(chǎn)造成巨大影響，特別是北漕水深由12.5米大幅減小至9米，港口生產(chǎn)面臨巨大挑戰(zhàn)，部分大型集裝箱轉(zhuǎn)至洋山港區(qū)靠泊，洋山港區(qū)生產(chǎn)壓力驟增，針對這一局面，上海港引航站高度重視，及時(shí)啟動(dòng)夜間雙套泊作業(yè)，以應(yīng)對嚴(yán)峻的生產(chǎn)形勢。
“夜間雙套泊”，是指在夜間兩艘進(jìn)口船碼頭邊候泊，等出口船離泊后立即接靠的引航作業(yè)模式，由于夜間港口燈光背景干擾，影響引航員瞭望，對引航員判斷局面、采取避讓行動(dòng)造成困難，從而帶來引航安全上的挑戰(zhàn)。其對引航調(diào)度和監(jiān)控、引航員之間的團(tuán)隊(duì)協(xié)作、碼頭公司開航準(zhǔn)點(diǎn)率、拖輪協(xié)助以及海事等相關(guān)部門的監(jiān)管都有著極高的要求。
為此，上海港引航站領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)分站總結(jié)前期大型集裝箱船舶白天雙套泊作業(yè)的操作經(jīng)驗(yàn)及已開展一年的夜間套泊作業(yè)心得，組織資深引航員和調(diào)度員進(jìn)行課題研究和風(fēng)險(xiǎn)評估，制定了周密的操作計(jì)劃和安全保障措施。同時(shí)，該站與海事、深水港船務(wù)、碼頭及船公司各方加強(qiáng)溝通，落實(shí)責(zé)任，形成合力。分站指派專人負(fù)責(zé)對參與“夜間雙套泊”的四艘進(jìn)出口船分別進(jìn)行重點(diǎn)調(diào)度和監(jiān)控，嚴(yán)格按各時(shí)間節(jié)點(diǎn)控制船位和船速。引航調(diào)度與碼頭公司反復(fù)確認(rèn)出口船的開航時(shí)間務(wù)必準(zhǔn)時(shí)，所有協(xié)作拖輪和碼頭水手都提前到位。總站和分站領(lǐng)導(dǎo)兵分兩路，分別在總站調(diào)度和分站現(xiàn)場進(jìn)行指揮和協(xié)調(diào)，以確保首次“夜間雙套泊”操作萬無一失。
7月20日夜間2030，冠東1泊“日郵女神”與盛東4泊“中遠(yuǎn)泰國”準(zhǔn)時(shí)解纜，與此同時(shí)，進(jìn)口船“達(dá)飛卡洛斯”、“日郵新加坡”也已按計(jì)劃調(diào)頭完畢在泊位邊候泊。2110在分站引航員精心引領(lǐng)下，兩艘出口船安全駛出小巖礁口門，兩艘進(jìn)口船于2115安全靠妥泊位。本次夜間雙套泊的順利實(shí)施標(biāo)志著洋山雙.套泊作業(yè)實(shí)現(xiàn)全天候運(yùn)行，同時(shí)也再次縮短了船舶在洋山港的候泊時(shí)間，極大程度的提升了碼頭使用效率，對增強(qiáng)洋山港國際競爭力有著重要意義。
