2016年9月19日，澳大利亞東南部的維多利亞州政府宣布，已同意將澳大利亞最繁忙港口墨爾本港的50年租賃權(quán)以97億澳元（約合73億美元）出售給一家包括中國和澳大利亞主權(quán)財富基金在內(nèi)的國際財團，交易預計在10月31日前完成。
在宣布將墨爾本港50年租賃權(quán)成功出售給中澳財團后，澳大利亞維多利亞州國庫部長蒂姆·帕拉斯表示，中國主權(quán)財富基金中投公司將擁有墨爾本港1/5的租賃權(quán)，澳大利亞主權(quán)財富基金——未來基金和加拿大安大略省市政雇員退休金計劃也將各自擁有1/5，其他投資者包括昆士蘭州政府投資工具（QIC），總部設在紐約的全球基礎設施合作伙，美國加州公共雇員退休金計劃和韓國養(yǎng)老基金。
盡管目前中澳財團對于墨爾本港的長遠經(jīng)營規(guī)劃尚未公布，但對于長達50年的管理期而言，港口基礎設施的擴建將勢在必行。例如有業(yè)內(nèi)人士指出，在集裝箱船大型化趨勢下，墨爾本港目前卻難以接卸超大型集裝箱船，主要因為受墨爾本西門大橋橋高50米的高度限制影響。
中澳財團中中資的參與更讓市場人士歡欣鼓舞。在中澳自由貿(mào)易協(xié)定生效的背景下，中國是澳大利亞第一大貨物貿(mào)易伙伴、第一大進口來源地和第一大出口目的地；澳大利亞是中國海外投資的第二大目的地。墨爾本港勢必將在中國“一帶一路”全球布局中占據(jù)重要位置。
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