據(jù)造船海洋日刊消息，據(jù)日本船舶出口協(xié)會（JSEA）近日發(fā)表的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2015年1月，日本造船企業(yè)簽署的新船舶出口合同共計12艘、118萬GT（60萬CGT）規(guī)模，以GT為準(zhǔn)，同比下降18%，連續(xù)7個月保持相比去年同期下降趨勢。不過，超大型油輪（VLCC）、LNG船等大型船舶及高附加價值船舶的占比卻上升。
2015年1月，日本簽署的船舶出口合同為6艘散貨船(船型 船廠 買賣)（2艘小靈便型、2艘大靈便型、1艘巴拿馬型、1艘好望角型）及6艘油輪（3艘VLCC、3艘LNG船）。凈出口船（國外船東訂造）為2艘。
交船期分別為2015會計年度17.1%、2016年3.7%、2017年42.2%、2018年24.9%以及2019年12.1%；都是現(xiàn)金支付，日貨合約占全部的30.9%，外貨合約占65.4%（剩下的都是日外貨混合合約），商社簽署合同的占比為3.7%。
另外，相當(dāng)于完工量的過關(guān)業(yè)績?yōu)?/span>170萬GT（39艘、74萬CGT），同比竟增長41%。
1月末，日本的出口船舶手持訂單量為2774萬GT（646艘、1354萬CGT），相比2014年3月末的2768萬GT（658艘、1308萬CGT），以GT、CGT為準(zhǔn)，都呈現(xiàn)增長趨勢。而且，交船期分別為2014會計年度60艘、2015年288艘、2016年179艘、2017年108艘以及2018年之后11艘。
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